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ZR-Vとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   スバル  ヴィヴィオ
VS
231万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
994 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD デモカー/認定中古車/コネクトディスプレー/CarPlay対応/Bluetooth/地デジフルセグ/ETC車載器/マルチビューカメラ/シートヒーター/衝突被害軽減ブレ―キ/追従オートクルーズ

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ ZR-V eHEV X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ  クリアランスソナー クルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドライト レーンアシスト ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 認定中古車 ステアリングヒーター ドライビングポジションシステム 電子制御パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター ホンダコネクト対応ナビ シートヒーター 全周囲カメラ ETC 電動シート

    本体価格
    344.3万円

  • ホンダ ZR-V eHEV X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ  クリアランスソナー クルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドライト レーンアシスト ステアリングスイッチ オートライト

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    292.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 

    本体価格
    307.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda認定中古車 ナビ Bluetoothe マルチビューモニター 運転席&助手席シートヒーター ステアリングヒーター ETC 全ドアパワーウィンドウ フロアマット パワーテールゲート

    本体価格
    358万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクトデ

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z コネクトディスプレイ/マルチビューカメラ/ETC 装備

    本体価格
    330万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    339.9万円

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    170万円

関東
333
343.6万円
関西
109
345.1万円
東海
204
345.9万円
北海道
32
346.6万円
九州
118
340.6万円
東北
64
340.8万円
北陸・甲信越
80
351.6万円
中国
39
330.7万円
四国
15
352.2万円
地域別台数
関東
10
51.8万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

ヴィヴィオの中古車を探す

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ZR-Vとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   スバル  ヴィヴィオ
294.9万円458.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~178 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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