| トヨタ クレスタ | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
25万円～528万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
23.9万円～239万円
ヴィヴィオの相場表を見る |
| 74台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ クレスタ | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 54.8万円～146.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1375 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 658 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 42～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 16.8～21.5km/L |
|
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル 名前の由来は550（VV0）でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4）年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3) |
クレスタとヴィヴィオの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クレスタとヴィヴィオの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は74台、ヴィヴィオの中古車は31台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
