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FJクルーザーとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとヴィヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  ヴィヴィオ
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
436 中古車掲載台数 28
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビBカメラ地デジBluetoothクルコンETC

    本体価格
    192.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オーナー ドラレコ エンスタ 寒冷地

    本体価格
    301.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD メーカーナビ 純正20AW ルーフキャリア

    本体価格
    283万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビTV クルコン ルーフラック

    本体価格
    191万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ LED ETC

    本体価格
    313.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ 地デジ Bカメ BT音楽 外17AW リフトUP

    本体価格
    234万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 全国1年保証付 ルーフラック ナビTV

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ 外サイドステップ 外キャリア

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    215.5万円

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    本体価格
    29.9万円

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    27.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャ車高調社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ヴィヴィオ T-トップ 

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロ 5MT 本革巻ステアリング シートカバー付

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD マニュアル5速 スーパーチャージャー

    本体価格
    98万円

関東
159
297.2万円
関西
46
284.6万円
東海
50
295万円
北海道
36
291.3万円
九州
47
291.5万円
東北
44
304.1万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
14
311.2万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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FJクルーザーとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  ヴィヴィオ
314万円349.3万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
8.4km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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