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ゴルフトゥーランとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   スバル  ヴィヴィオ
VS
23万円519万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
203 中古車掲載台数 28
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 社外ナビ BT フルセグ クルコン 社外AW

    本体価格
    50.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン GLi 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    197万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 地デジナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン DiscoverPro ACC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    122.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    165.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 NAVI ETC LED バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 1オーナーディーラー整備車両 HDDナビ

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ワンオーナー LEDヘッド ACC ドラレコ

    本体価格
    182.3万円

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    59.9万円

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    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R ナビ TV Bluetoothアルミ

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スーパーチャージャー車高調STIマフラー

    本体価格
    104万円

関東
100
239.2万円
関西
26
231.1万円
東海
14
246.2万円
北海道
5
192.4万円
九州
24
161.5万円
東北
14
169.7万円
北陸・甲信越
8
148.5万円
中国
9
223.9万円
四国
3
222万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   スバル  ヴィヴィオ
284.7万円533.1万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1394~1968 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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