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タイカンとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとヴィヴィオビストロの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
798万円2250万円
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中古車相場 18万円69.9万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
133 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 18Way ACC LEDマトリックス 電動充電カバー

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD 保証付スポクロPCCBガラスルーフPDCC

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD OP305スポクロ20ターボAWパノラマ

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 固定式パノラマルーフ 24年モデル

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 2021年モデル 新車保証継承

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP205/スポーツクロノPKG/ツートンレザー

    本体価格
    1515万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート エアサス スポクロエレクトリックサウンド

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポクロ パワステプラス エアサス

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD D車 PCCB カ-ボンブレ-ド21AW PDLS

    本体価格
    1050万円

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  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    48万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD 4WD

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    54.7万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 B-カスタム 禁煙 AUX USB ドアバイザー フロアマット

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    27.1万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 新品アルミホイール レトロスタイル

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    48.5万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 L 5MT

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 5速マニュアル・クラッチ交換

    本体価格
    44万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 毎車検記録簿付 タイベル交換済

    本体価格
    24万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD ルーフキャリア 純正MINILITEホイール

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 スポーツ WRCチャンピオン記念車 64馬力 専用BBS

    本体価格
    69.9万円

関東
48
1362.8万円
関西
27
1377.2万円
東海
24
1293.8万円
北海道
0
---
九州
14
1495.8万円
東北
7
1391.9万円
北陸・甲信越
4
1386.3万円
中国
5
1353.3万円
四国
4
1051.3万円
地域別台数
関東
8
39.2万円
関西
0
---
東海
3
35.1万円
北海道
1
34.9万円
九州
2
23.9万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
3
61.6万円
中国
2
32.5万円
四国
0
---

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タイカンとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スバル  ヴィヴィオビストロ
1171万円2515万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
--- 排気量(cc) 658
326~625 最高出力(馬力) 48~64
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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