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ジャスティとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   アウディ  R8スパイダー
VS
29万円247万円
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中古車相場 728.3万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
129 中古車掲載台数 13
  • スバル ジャスティ ジャスティ L スマートアシスト メモリーナビ・ワンセグテレビ付

    本体価格
    79万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元弊社社用車 純正ナビ バックカメラ オートクルーズコントロール スマートアシスト オートライト 障害物センサー ワンオーナー スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 衝突軽減・ナビBカメラ・両側自動・クルコン 衝突軽減ブレーキ 社外メモリーナビ Bluetooth対応 ステアリングリモコン クルーズコントロール バックモニター 両側パワースライドドア 寒冷地仕様車!

    本体価格
    170.3万円

  • スバル ジャスティ 1.2 マイムII 4WD 

    本体価格
    147万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 社外ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/前方ドライブレコーダー/衝突軽減/ETC/前後コーナーセンサー/前席シートヒーター/アイドリングストップ/両側パワースライドドア/後席サンシェード

    本体価格
    129.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト プッシュスタート スマートキー フルセグ

    本体価格
    69.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    119.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト ナビ/バックカメラ/ETC/両側パワスラ

    本体価格
    78万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD 4WD フルセグテレビ パノラミックビューモニター Bluetooth ETC 両側パワースライドドア スマートキー2個 プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    45.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    2080万円

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    2120万円

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    2290万円

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    1470万円

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    728.3万円

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    本体価格
    1109万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
43
118.6万円
関西
8
105.3万円
東海
14
129万円
北海道
11
167.1万円
九州
17
111.3万円
東北
14
130.5万円
北陸・甲信越
17
127.4万円
中国
4
98.5万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1614.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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ジャスティとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   アウディ  R8スパイダー
152.8万円236.9万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
996 排気量(cc) 5204
69~98 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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