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ジャスティとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
29万円247万円
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中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
112 中古車掲載台数 49
  • スバル ジャスティ 1.0 

    本体価格
    169万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 純正メモリーナビフルセグTV スマアシ3 左側オートスライドドア アイドリングストップ クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト ターボタンクGTOEM2年車検込み&1年保証付

    本体価格
    79万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/両側(片側電動)スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 メモリーナビTV

    本体価格
    171.7万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト ナビ・リヤカメ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    71.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元弊社社用車 コンフォート 純正ナビ  パノラミックビューモニター イルミネーション CD/DVD 両側電動スライドドア シートヒーター 前後コーナーセンサー ワンオーナー LEDライナー

    本体価格
    187万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 パナソニックナビTV ブルートゥース バックカメラ 両側電動スライドドア プッシュスタートスマートキー クルーズコントロール クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    53.6万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト ケンウッドメモリ-ナビ 全周囲カメラ ETC LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    85万円

  • スバル ジャスティ 1.0 雹害車・両側電動スライドドア・ワンオーナー・ケンウッドナビ・Bluetooth接続・USB入力端子・キーレスアクセス&プッシュスタート・ドライブレコーダー前後・バックカメラ・LEDヘッドランプ

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    6080万円

関東
38
120.6万円
関西
10
115.4万円
東海
13
106.3万円
北海道
8
143.8万円
九州
13
104.6万円
東北
15
124.9万円
北陸・甲信越
12
141.5万円
中国
2
111.2万円
四国
1
110万円
地域別台数
関東
21
5057.6万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ジャスティとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
152.8万円236.9万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
996 排気量(cc) 3989
69~98 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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