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ジャスティとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   スズキ  セルボモード
VS
39.4万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
92 中古車掲載台数 15
  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 両側Pスラ ナビTV  ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    131万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 

    本体価格
    91万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元弊社社用車 ナビアップ コンフォート

    本体価格
    165万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    153.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    111.2万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 弊社元社用車アップ オーディオレス

    本体価格
    161.7万円

  • スバル ジャスティ ジャスティ ヒョウジュンシャ 

    本体価格
    152万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    117.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 社外ナビ 両側パワスラ ETC クルコン

    本体価格
    89.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 禁煙車/後期型/両側電動スライドドア/ナビ

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

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    40万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    46万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

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    40万円

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    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

関東
35
129.9万円
関西
5
114.4万円
東海
10
111.3万円
北海道
6
162.3万円
九州
12
117万円
東北
9
109.7万円
北陸・甲信越
12
125.9万円
中国
2
86.5万円
四国
1
113万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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ジャスティとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   スズキ  セルボモード
152.8万円236.9万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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