| スバル ドミンゴ | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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110万円～200万円
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中古車相場 |
150万円～495万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル ドミンゴ | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| 107.7万円～222.5万円 | 新車時価格 | 358万円～395万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 3525×1415×1925 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1660×1400 他 |
| 1189 | 排気量(cc) | 1961～2492 |
| 61 | 最高出力（馬力） | 145～155 |
| 4WD、RR | 駆動方式 | FR |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13～14.2km/L | 10.15モード燃費 | 5.7km/L |
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全長3.5mの超ミニバン 2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。（1994.6） |
解説 |
アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1987.1） |
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