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マークXとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  レックス(軽)
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
906 中古車掲載台数 7
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ナビ ビルトインETC ハーフレザーシート HIDライト MTモード付 オートライト クルーズコントロール 横滑り防止装置 電動格納ミラー オートエアコン プッシュスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    220.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調/新品FTX19AW/BRASH3眼ヘッドライト/レーザーテール/白フォグランプ/BRASHシートカバー/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/ETC/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 半革シート/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品Gsフロントバンパー 新品3眼シーケンシャルヘッドライトNEWモデル 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 社外ナビ トランクスルー LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ バックカメラ クルーズコントロール ETC サイバーナビ (CD/DVD/Bluetooth接続) フルセグTV 電動シート スマートキー プッシュスタート オートライト サイド&カーテンエアバッグ HIDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 可変バルブマフラ/黒革シート/新品車高調

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品後期仕様フロントバンパー&エアロ/新品ファイバースモール&シーケンシャルウィンカー仕様ヘッド&テールライト/新品20インチホイール&タイヤ/ローダウン/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 純正ナビ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ パワーシート コーナーセンサー ETC2.0純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト スマートキー

    本体価格
    269.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 前席パワーシート・バックカメラ・ETC・キーレス・地デジ・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・オートA/C・革巻きハンドル・ドアバイザー・HDDナビ・CD/DVD再生・音楽録音

    本体価格
    44.8万円

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    22.8万円

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    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

関東
232
134.4万円
関西
264
149.5万円
東海
122
134.3万円
北海道
47
117万円
九州
73
135.7万円
東北
45
132.9万円
北陸・甲信越
60
128.6万円
中国
25
105.3万円
四国
38
136.6万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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マークXとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  レックス(軽)
238万円561.6万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
2499~3456 排気量(cc) 547~658
203~360 最高出力(馬力) 38~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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