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ステラとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ステラとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
839 中古車掲載台数 289
  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD AT 4WD キーレス 社外ナビ ETC

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト パノラミックビューモニター/ナビ&TV/ETC

    本体価格
    126.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 夏タイヤ新品交換済

    本体価格
    69.3万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD 4WD禁煙車ナビBカメラスマートアシスト

    本体価格
    50.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS /SDナビ/エアロ/ターボ/スマキー/1オーナー

    本体価格
    63万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    70万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    163.8万円

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    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 両側スライドドア カロッツェリアナビ

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 4WD ABS スマートアシスト

    本体価格
    118万円

関東
212
41.5万円
関西
65
41.5万円
東海
75
44.4万円
北海道
53
53.5万円
九州
111
42.7万円
東北
117
49.7万円
北陸・甲信越
104
49.1万円
中国
58
43.3万円
四国
44
33.4万円
地域別台数
関東
64
124.8万円
関西
32
109.4万円
東海
46
105.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.7万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
11
117.9万円

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ステラとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
111.2万円178.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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