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アリオンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリオン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
69.2万円192.1万円
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中古車相場 19.8万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
28 中古車掲載台数 310
  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Sパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ リミテッド ワンオーナー 純正ナビ スマートキー LEDヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    192.1万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 リース可 ETC クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム CVT キーレスエントリー CD USB ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ/エンジンプッシュスタート/TV

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様/純正オーディオ/純正エンジンスターター/コーナーポール/ステアリングスイッチ/オートライト/フォグランプ/横滑り防止/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    124.1万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD プッシュスタート オートライト

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD トヨタ 認定中古車・SDナビ・Bカメラ・ETC・寒冷地

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 社外SDナビ ドラレコ ハロゲンライト ETC

    本体価格
    123.1万円

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    本体価格
    74万円

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    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマートアシストIII パーキングセンサ― パワーウィンドウ アイドリングストップ 横滑り防止 マニュアルエアコン パワステ プッシュエンジンスタート スマートキー

    本体価格
    186.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 社外アルミ ヒッチメンバー

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    40.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマアシ フルセグナビ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    139万円

関東
6
147.9万円
関西
2
93.6万円
東海
3
190.7万円
北海道
6
116.9万円
九州
0
---
東北
4
133万円
北陸・甲信越
4
146.1万円
中国
1
123.1万円
四国
2
106万円
地域別台数
関東
74
95.9万円
関西
24
109万円
東海
37
101.8万円
北海道
10
78万円
九州
73
92.5万円
東北
30
103.1万円
北陸・甲信越
22
111万円
中国
25
113.3万円
四国
15
105.5万円

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アリオンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
168万円278.9万円 新車時価格 132万円177.1万円
セダン ボディタイプ トラック
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1986 排気量(cc) 658
109~158 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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