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ステラとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ホンダ  エレメント
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 34万円230万円
エレメントの相場表を見る
853 中古車掲載台数 59
  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD SDナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    66万円

  • スバル ステラ 660 L ナビTV走行28000kmベンチシートETC

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト スマアシ スマートキー Pスタート 純HID

    本体価格
    35.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト LED・14AW・CD・ETC・走行4.5万km

    本体価格
    100.9万円

  • スバル ステラ 660 L 検09.3 キーレス Aストップ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ステラ 660 L エコアイドル キ-レス 社外ナビ

    本体価格
    15万円

  • スバル ステラ 660 L ニューオートローン 保証人・頭金不要

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD キーレス エンスタ

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド タイミングベルト交換済・車検R9年2月・CD

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTV 16AW HID キーレス

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    85万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD TK0618 Bluetooth ETC 観音開き

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装 ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ ルーフラックバーナビ テレビ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ユーザー買取車 社外ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD マッドタイヤ・禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

関東
216
41.4万円
関西
65
41.6万円
東海
73
44.5万円
北海道
57
54.1万円
九州
111
42万円
東北
123
49.8万円
北陸・甲信越
107
49.2万円
中国
56
42.6万円
四国
45
35.4万円
地域別台数
関東
18
105.6万円
関西
12
91.8万円
東海
6
113.8万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
3
115万円
四国
2
129.4万円

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ステラとエレメントのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  エレメント
111.2万円178.2万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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