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ステラとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   マツダ  CX-7
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
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947 中古車掲載台数 9
  • スバル ステラ カスタムタイヤドライブレコーダー新品取り 

    本体価格
    36万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR ワンオーナー 禁煙車 スマートキー プッシュスタート 純正ナビ バックモニター ETC HIDヘッドランプ 14インチアルミ フォグランプ ドアミラーウインカー

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 自社 ローン即日審査 岐阜 ナビ付 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 盗難防止装置 パワステ パワーウィンドウ ベンチシート

    本体価格
    20.6万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト バックカメラ ナビ

    本体価格
    86万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 社外ナビ・バックモニター・ETC・センターアームレスト・純正15インチアルミ・HIDヘッドライト

    本体価格
    40万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD ナビ フルセグ ターボ ETC Bカメラ シートヒーター ツートンカラー 走行距離無制限保証付

    本体価格
    45.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD 純正エンジンスターター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 車検9年12月 スーパーチャージャー 4WD オートギヤシフト スマートキー キー2本 ナビ ETC ABS SRSエアバッグ  パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ CVT

    本体価格
    43万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 社外オーディオ/USB接続ポート/衝突被害軽減ブレーキ/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/ディスチャージヘッドライト/フォグライト/オートエアコン

    本体価格
    64万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ CD 地デジ HIDフォグ

    本体価格
    72.1万円

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    本体価格
    54万円

関東
245
43.2万円
関西
88
41万円
東海
82
51.1万円
北海道
62
66.2万円
九州
130
43.7万円
東北
132
54.9万円
北陸・甲信越
98
49.6万円
中国
78
47万円
四国
32
33.7万円
地域別台数
関東
3
50.7万円
関西
0
---
東海
2
44万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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ステラとCX-7のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   マツダ  CX-7
135.9万円205.7万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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