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ステラと205を比較! - みんなの比較車種

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ステラと205の中古車情報を比較する

スバル  ステラ   プジョー  205
VS
1万円156.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 179.3万円
205の相場表を見る
973 中古車掲載台数 3
  • スバル ステラ 660 L SDナビ フルセグTV エコアイドル

    本体価格
    34.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD ナビ TV アルミホイール 4WD

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    74万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 衝突回避支援システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • スバル ステラ カスタムRS 車検2年付き ターボ車 本土中古 カスタムRS 車検2年付き ターボ車 本土中古

    本体価格
    31万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ ニューオートローン 保証人・頭金不要

    本体価格
    48万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 

    本体価格
    32万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD TV/ナビ/ETC/CD/Bluetooth/ISOFIX/アルミ

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 SI 

    本体価格
    応談

  • プジョー 205 XS オート エンジンヘッドOH タイベル交換済

    本体価格
    179.3万円

関東
257
46.7万円
関西
69
39.4万円
東海
84
49.1万円
北海道
62
54.8万円
九州
138
45.9万円
東北
147
52万円
北陸・甲信越
105
47.5万円
中国
75
45.6万円
四国
36
37.5万円
地域別台数
関東
1
179.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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205の中古車を探す

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ステラと205のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   プジョー  205
111.2万円178.2万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
658 排気量(cc) 1360~1904
52~64 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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