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ステラとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  イプサム
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 79.5万円120万円
イプサムの相場表を見る
933 中古車掲載台数 2
  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    50万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 走行78000キロ 禁煙車 アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー CDラジオ オートエアコン 電動格納ドアミラー 14インチアルミホイール

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    90.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト LED・ワンセグ・メモリナビ・DVD・CD・スマ

    本体価格
    68.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR AUX/フォグ/Pスタ/電ミラ/スマキ/記録簿/AW

    本体価格
    24.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 衝突軽減システム 寒冷地仕様 禁煙車 電動スライドドア 全周囲カメラ スマートキー シートバックテーブル クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    64.9万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ タイミングベルト/Wポンプ/カムシール/ク…

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 純正7型ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム レーンアシスト シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ オートエアコン 盗難防止装置 横滑り防止装置 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    105.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 1年保証付 純正ナビTV ブル-トゥ-ス バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240s 4WD D席レカロシート ブリッツスーパーチャージャー HKSエアクリーナー Greddyオイルクーラー・インタークーラー ダウンサス work19インチアルミ フロントエンドレス製ブレーキキャリパー eマネ制御 HKSマフラー

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
260
42.9万円
関西
85
42.8万円
東海
84
47.3万円
北海道
70
65.5万円
九州
112
45.6万円
東北
130
56万円
北陸・甲信越
87
50.3万円
中国
77
46.7万円
四国
28
33.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
79.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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ステラとイプサムのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  イプサム
135.9万円205.7万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
658 排気量(cc) 2362
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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