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ステラとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1万円152万円
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中古車相場 221.7万円899.8万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
944 中古車掲載台数 195
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突軽減 オートハイビーム 純正CDステレオ

    本体価格
    47.2万円

  • スバル ステラ 660 L 点検記録簿 車検R8.4月 車内クリーニング

    本体価格
    15万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 点検整備付き 夏冬タイヤ付き HIDライト

    本体価格
    22.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト フルセグTV ナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 禁煙 ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    42.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 車検新規2年 冬タイヤ

    本体価格
    28.8万円

  • スバル ステラ 660 GS スマートアシスト 1オーナー・ETC・スマートキー・スマアシ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル ステラ 660 LS 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 車検7年3月 Tベルト交換済 ナビ TVキーレス

    本体価格
    9.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 1オーナー 社外SDナビ エコアイドル

    本体価格
    47.7万円

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    本体価格
    450万円

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    279.9万円

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    本体価格
    249万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタセーフティセンス・20インチアルミ

    本体価格
    587.5万円

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    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ガナドールマフラーWALDエアロ純正ナビ

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 全周囲カメラ バネサス 1No登録

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 1ナンバー登録/夏冬タイヤ/3列目積み込み

    本体価格
    324.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 本州仕入x中期型x寒冷地仕様xフルエアロ

    本体価格
    469.8万円

関東
240
39.9万円
関西
69
37.5万円
東海
90
33.4万円
北海道
70
55.2万円
九州
139
40.9万円
東北
128
51.8万円
北陸・甲信越
106
46万円
中国
62
39.5万円
四国
40
35.9万円
地域別台数
関東
62
508.7万円
関西
20
482.1万円
東海
26
495.6万円
北海道
40
505.4万円
九州
22
517.6万円
東北
6
463.3万円
北陸・甲信越
9
459.2万円
中国
7
421.9万円
四国
3
343.9万円

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ステラとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  ランドクルーザー200
111.2万円178.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
658 排気量(cc) 4608~4663
52~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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