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ステラとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   スバル  ヴィヴィオ
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
852 中古車掲載台数 28
  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト CDオーディオ アルミホイール

    本体価格
    49.5万円

  • スバル ステラ LS ス-パ-チャ-ジャ- 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト エンスタ フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    91.3万円

  • スバル ステラ 660 L ブラックインテリアセレクション 4WD 

    本体価格
    82万円

  • スバル ステラ G スマートアシスト ナビ Rカメラ 

    本体価格
    63.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ムーヴOEM バックカメラ ETC TVナビ

    本体価格
    41万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ・ナビ・Bカメラ・TV・ETC

    本体価格
    42.8万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    28万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R スーパーチャージャー車高調STIマフラー

    本体価格
    104万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 走行42000km・フロアCVT

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ T-トップ 

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R ナビ TV Bluetoothアルミ

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R ブーストUP/マフラー/車高調/

    本体価格
    98万円

関東
212
41.3万円
関西
65
40.9万円
東海
74
43.9万円
北海道
57
53.8万円
九州
112
41.9万円
東北
123
49.8万円
北陸・甲信越
107
49.2万円
中国
57
43.3万円
四国
45
35.4万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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ステラとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   スバル  ヴィヴィオ
111.2万円178.2万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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