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ジムニーと360を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スバル  360
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
4897 中古車掲載台数 28
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 弊社下取直販車/距離5キロ/禁煙車/1オーナー/レーダークルコン/衝突被害軽減ブレーキ/前後コーナーセンサー/スマートキー/電動格納ミラー/シートヒーター/LED/フォグ/純正アルミ/保証書/取説/

    本体価格
    243.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD クロスアドベンチャー専用シート フルセグナビ Bluetooth シートヒーター 純正アルミ ディスチャージライト フォグランプ ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    95.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 4速AT 純正16インチアルミホイール シートヒーター フォグランプ ハーフレザーシート キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 オートライト クルコン

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー XC 届出済未使用車 デュアルセンサーブ 

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD ワンオーナー 5速マニュアル車 フルノーマル車 パワステ パワーウインドウ ドアウインドウバイザー キーレス リアタイヤカバー

    本体価格
    44万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ キーレス

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー 4WD 衝突軽減ブレーキ CD再生 横滑り防止装置 禁煙車 スマートキー シートヒーター アイドリングストップ ドライブレコーダー オートエアコン 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5速マニュアル/プッシュスタート/ETC/ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    208.9万円

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    213万円

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    109万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

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    200万円

  • スバル 360 K111 スーパーデラックス

    本体価格
    165万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成 4速 ノーマル車 燃料タンク錆洗浄 ストレーナーOH ブレーキマスターシリンダーOH ブレーキホイルシリンダーOH ブレーキシュー前後新品交換 OH令和4年4月完成

    本体価格
    149.9万円

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス 3速+OT エンジン1発始動 

    本体価格
    応談

関東
1193
147.4万円
関西
548
164.6万円
東海
621
154.8万円
北海道
477
140.1万円
九州
691
151.3万円
東北
463
150.7万円
北陸・甲信越
415
150.9万円
中国
292
181万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
5
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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ジムニーと360のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  360
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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