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GSとR-2を比較! - みんなの比較車種

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GSとR-2の中古車情報を比較する

レクサス  GS   スバル  R-2
VS
35.8万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
220 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 20インチAW TRDフロント&サイドスカート モデリスタリアディフューザー&スポーツマフラー 赤革 アルミインパネ HUD BSM ソナー Pトランク

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ 赤本革シート ナビ/バックカメラ

    本体価格
    345万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車 プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー メーカーナビゲーション バックモニター 茶本革エアシート メモリパワーシート 純正19インチAW 電動リアサンシェード HIDヘッドライト

    本体価格
    170.7万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車/スピンドルVer/整備記録簿23枚/LEDライト/赤本革/シートヒーター /エアシート/シートメモリー/オートクルーズコントロール/19いんちアルミホイール/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    147万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ カールソン20AW 車高調 HDDナビ ETC バックカメラ DVD再生 電動シート シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ サンルーフ/本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    273.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ OP三眼フルLEDランプ AHS 専用本革シート

    本体価格
    295.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙 メーカーオプションナビ 2025年製タイヤ クルーズコントロール 電動レザーシート ウッドコンビステアリング バックカメラ ETC BLUETOOTH 地デジ 純正アルミ 取扱説明書 保証書

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 250 Fスポーツ /後期/サンルーフ/禁煙車/黒革電動シート/冬タイヤ付/純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/ETC/電動トランク/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートクーラー/

    本体価格
    265万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ETC 電動シート 黒革シート サンルーフ シートヒーター シートクーラー ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    189.1万円

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  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

関東
72
153.4万円
関西
40
208.5万円
東海
34
175.3万円
北海道
21
184万円
九州
23
151.4万円
東北
9
181.5万円
北陸・甲信越
6
146.9万円
中国
13
134.4万円
四国
2
123.9万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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GSとR-2のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   スバル  R-2
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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