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CX-5とR-2を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とR-2の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  R-2
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
3097 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品16AW ルーフキャリア ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD 4WD 電動シート 電動リアゲート ナビ ワンオーナー 記録簿 禁煙車 360度ビューモニター ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 地デジフルセグ 全方位カメラ BSM ドラレコ ETC 追従式クルーズコントロール 衝突軽減 パドルシフト シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 パワーバックドア

    本体価格
    269.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC 純正17インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正SDナビ/フルセグ/CD/DVD バック/サイドカメラ 全車速ACC リアセンサー 衝突軽減ブレーキ BSM LEDオートライト スマートキー IS ステアスイッチ 純正17AW

    本体価格
    106.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革 BOSE マルチビュー 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    150.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 前後ドラレコ BOSEサウンド ETC 前後席シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 BOSEサウンド 衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス 運転席助手席シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンド BSM HUD シートヒーター シートエアコン メモリー機能付パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    305.5万円

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  • スバル R-2 デラックス 

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    応談

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  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

関東
787
208.5万円
関西
442
219.5万円
東海
509
197.2万円
北海道
178
187.5万円
九州
405
209.6万円
東北
204
192.6万円
北陸・甲信越
298
203.4万円
中国
206
218.1万円
四国
68
198.7万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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CX-5とR-2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  R-2
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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