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タウンエースバンとR-2を比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとR-2の中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スバル  R-2
VS
29万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
625 中古車掲載台数 3
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 全塗装 両側スライドドア 盗難防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト サポカー

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正SDナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ・純正ドラレコ・ビルトインETC・純正バイザー・フロアマット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    241.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ラムエースフェイスキット新車コンプリート/HIPPOCARリアウインドウパネル/Weds14インチAW/TOYOオープンカントリーホワイトレタータイヤ/外装コンプリート/

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 ETC キーレス バックカメラ ナビ TV CD エアコン ABS PS PW

    本体価格
    91万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 両側スライドドア リアヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ オートハイビーム ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ付き キーレス 5MT

    本体価格
    238万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカーキャンピングカー広島ピコ 4WD ポップアップルーフ サブバッテリー 走行充電 外部電源 インバーター

    本体価格
    349万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレス 電動格納ミラー VSC横滑り防止 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ4WD  ETC ドライブレコーダー 社外7インチナビ 地デジ CD Bluetooth接続

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 1インチリフトアップ パンドラ/デザートテック新品14インチAW マキシス/バックショット新品タイヤ ブラック塗装 スマートアシスト リアセンサー アイドリングストップ センターデフロック 純正フロアマット/バイザー

    本体価格
    282.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 社外メモリナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD/トヨタセーフティセンス/コーナーセンサー/アイドリングストップ/キーレスエントリー/Wエアバッグ/パワーウインドウ/横滑り防止装置/ヘッドライトレベライザー/純正ホイール/登録済未使用車

    本体価格
    229.8万円

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  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

関東
184
210.7万円
関西
86
191.5万円
東海
84
203.2万円
北海道
43
193万円
九州
69
192.1万円
東北
69
168.7万円
北陸・甲信越
48
198.3万円
中国
14
183.3万円
四国
28
211.1万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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タウンエースバンとR-2のカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   スバル  R-2
148万円244.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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