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スカイラインとレオーネを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとレオーネの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レオーネ
VS
22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 85万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
908 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 初売り価 格 車/店頭販売限 定/純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/本革シート/電動シート/

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ワンオーナー 走行33000キロ 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 中期型 ワンオーナー 黒革シート メーカーナビ アラウンドビューモニター フルセグ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート ビルドインETC アダプティブクルーズコントロール 後側方支援

    本体価格
    216.1万円

  • 日産 スカイライン 2000GT GC10 ハコスカ 5速マニュアル ワタナベ14インチアルミ

    本体価格
    588万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R レッドブレーキキャリパー 純正8型ナビ 禁煙車 インテリジェントクルーズ エマージェンシーブレーキ 全方位カメラ BSM 出力298kW シートヒーター パワーシート フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    343.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・コーナーセンサー・ETC・全方位運転支援システム・BSM・HUD

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 スカイライン FJR31 純正5速 修復歴無し 絶滅危惧種 タイベル交換ステッカー

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC2.0 本革シート シートヒーター パワーシート Bluetooth 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 禁煙車 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    177万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・アラウンドビューモニター・クルーズコントロール・ETC・ドライブレコーダー・シートヒーター・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・19インチアルミ

    本体価格
    322.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール 全周囲カメラ ナビ フルセグTV BT アルミホイール  LEDヘッドランプ シートヒーター 黒革シート 電動シート スマートキー

    本体価格
    405.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネ レオーネ 4速マニュアル走行42408KM4WD車

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    158万円

  • スバル レオーネ ベースグレード 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    85万円

関東
382
271.3万円
関西
78
294.1万円
東海
152
305.3万円
北海道
57
208.7万円
九州
77
237.8万円
東北
37
211.2万円
北陸・甲信越
42
254.1万円
中国
60
287.9万円
四国
23
291.9万円
地域別台数
関東
1
189.9万円
関西
1
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとレオーネのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レオーネ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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