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V40クロスカントリーとレオーネを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   スバル  レオーネ
VS
33万円248万円
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中古車相場 45万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
96 中古車掲載台数 6
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ インテリセーフ アンバー革 ナビ バックカメラ ハーマンカードン スマートキー DSRC オートLED アイシン製8速オートマ 禁煙車 2オナ 整備記録簿 2017モデル

    本体価格
    135.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ モダンウッドパネル ブロンド本革シート パワーシート シートヒーター アイドリングストップ ナビゲーション リアビューカメラ 禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD CrossCountry専用フロントグリル 純正ナビ Bluetooth バックカメラ メモリパワーシート アダプティブクルコン パドルシフト ETC LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    154.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ アンバー本革シート シートヒーター パワーシート モダンウッドパネル ドライブレコーダー ナビゲーション リアビューカメラ BLIS 禁煙車

    本体価格
    107.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ/Bカメ/Bluetooth/セーフティPKG/タイミングベルト交換済み/追従クルコン/TV/HID/電動シート/純正17AW/ETC/ヒルディセントコントロール/Sキー/Pスタート

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 認定中古車・保証付・禁煙車・フロントシートヒーター・バックカメラ・パワーシート・シートメモリー・クルーズコントロール・FMラジオ・CD

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 2018年モデル/禁煙車/レザーシート(ヒーター付)/ボルボインテリセーフ/ナビ/Bluetooth対応/USB接続可/バックカメラ/クルコン/ETC/LEDヘッドライト/純正アルミ

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 2年保証付 ワンオーナー harman/kardonプレミアムオーディオ 本革シート シートヒーター パワーシート アイドリングストップ モダンウッドパネル ナビゲーション リアビューカメラ 禁煙車

    本体価格
    107.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/バックガイドモニター+パーキングセンサー/

    本体価格
    132万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ

    本体価格
    75万円

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    応談

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    本体価格
    45万円

関東
39
119.6万円
関西
11
126.4万円
東海
11
101万円
北海道
18
103.2万円
九州
5
110.4万円
東北
5
115.4万円
北陸・甲信越
6
120.9万円
中国
0
---
四国
1
139万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
2
111万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボルボ  V40クロスカントリー   スバル  レオーネ
339万円479万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1983 排気量(cc) ---
152~245 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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