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インプレッサハッチバックとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとトゥデイの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  トゥデイ
VS
15万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
213 中古車掲載台数 59
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 社外SDナビ フルセグTV ハーフレザシート

    本体価格
    94.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L ナビ/TV/ETC/HID/マニュアルモード付AT

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 1年保証付SDナビ地デジTVタイベル交換済

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    284.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド ハーフレザー 純正ナビ HID スマートキー

    本体価格
    51.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST アイサイト/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    229.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速 STIパーツ エアロ ナビTV&BT クルコン

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD AWD ナビ機能 マルチビューモニター

    本体価格
    289.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速マニュアル STIシフトノブ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    88万円

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    88.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs ワンオーナー(商品登録済み)

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    67.8万円

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    130万円

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    79万円

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    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

関東
82
112.7万円
関西
23
94.5万円
東海
32
113.2万円
北海道
17
52万円
九州
9
92.7万円
東北
30
54.9万円
北陸・甲信越
14
99.6万円
中国
4
213.8万円
四国
2
26.7万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
9
63.6万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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インプレッサハッチバックとトゥデイのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  トゥデイ
229.9万円337.2万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1995 排気量(cc) 656
145~154 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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