スバル インプレッサハッチバック | ホンダ トゥデイ | |
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VS | ||
15万円~329.8万円
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中古車相場 |
18万円~139.8万円
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213台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル インプレッサハッチバック | ホンダ トゥデイ | |
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229.9万円~337.2万円 | 新車時価格 | 81.8万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
4475×1780×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1350 他 |
1995 | 排気量(cc) | 656 |
145~154 | 最高出力(馬力) | 42~58 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化 スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4) |
解説 |
独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックの中古車は213台、トゥデイの中古車は59台掲載しています。
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