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インプレッサハッチバックとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  エレメント
VS
9.9万円339.8万円
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中古車相場 23.8万円218.8万円
エレメントの相場表を見る
193 中古車掲載台数 82
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L コンフォートセレクション II スマートキー HID ETC アルミホイール

    本体価格
    9.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 純正HDDナビ AWD HID ETC アクセスキー

    本体価格
    29万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ セミバケットシート Pスタート Bluetooth

    本体価格
    27.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ターボ HDDナビ オートクルーズ

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 4WD ナビ/テレビ/ETC/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ ハーフレザー ナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド ナビ バックカメラ 地デジTV 取説記録簿

    本体価格
    43.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD ナビTV 検2年 アルミ 4WD 5速MT

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L MTモード スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    26.9万円

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    本体価格
    139.9万円

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    145.4万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ルーフキャリア アルミホイル ETC

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    75万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD HDDナビ・TV ETC 観音開き HIDヘッドライト

    本体価格
    86万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビTV/ETC/純正サイドステップ/純16AW

    本体価格
    70.3万円

関東
86
57.3万円
関西
21
53.1万円
東海
14
73.6万円
北海道
27
49.8万円
九州
9
34.2万円
東北
19
48.4万円
北陸・甲信越
10
38.1万円
中国
3
41.9万円
四国
4
43.4万円
地域別台数
関東
23
106.3万円
関西
16
79.8万円
東海
9
67.9万円
北海道
7
95.5万円
九州
13
109.8万円
東北
5
94万円
北陸・甲信越
8
97.2万円
中国
0
---
四国
1
159.8万円

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インプレッサハッチバックとエレメントのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  エレメント
229.9万円321.2万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1995 排気量(cc) 2354
145~154 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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