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インプレッサハッチバックとストリートを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとストリートの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  ストリート
VS
16万円319万円
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中古車相場 15万円92.8万円
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257 中古車掲載台数 22
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ICターボ Pスタート ナビ Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 鑑定済認定車・5速・レカロ・HKSマフラー

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 車検整備付き走47000kナビ1セグETCキ-レス

    本体価格
    27.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 元・デモカー

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    272.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 車検整備2年 5速MT HID スマートキー

    本体価格
    34.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD ワンセグTV バック カメラ ETC 74

    本体価格
    23.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD T-ベルト交換済みステカ有プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT・検令和9年6月・整備付き

    本体価格
    39.7万円

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  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

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    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD ツインサンルーフ 同色全塗装済 エアコン

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi サンルーフ

    本体価格
    52万円

関東
94
132.8万円
関西
27
132万円
東海
34
183.9万円
北海道
33
92.8万円
九州
10
108.2万円
東北
21
131.8万円
北陸・甲信越
32
171.3万円
中国
4
140.6万円
四国
2
205.5万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
3
55.7万円
東海
1
15万円
北海道
2
51.5万円
九州
4
58.5万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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インプレッサハッチバックとストリートのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  ストリート
229.9万円337.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1995 排気量(cc) 656
145~154 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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