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インプレッサハッチバックとソニカを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとソニカの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ダイハツ  ソニカ
VS
15万円329.8万円
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中古車相場 9.9万円85万円
ソニカの相場表を見る
221 中古車掲載台数 63
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD オリジナル60mmアップ 新品AWタイヤ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    284.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 4WD 地デジナビ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    48.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 柿本改マフラーRAYS鍛造ホイールHDDナビETC

    本体価格
    63.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 新品タイヤ/HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    48.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 新品タイベル交換付STIフロントリップナビ

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 車検2年社外ナビ4WDオートマプッシュスタ

    本体価格
    39.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD /カーナビ/ETC/ドラレコ/車検対応マフラー

    本体価格
    61万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 検08.12 5MT スマキー

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    15.9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークーラーターボ

    本体価格
    42万円

関東
87
117.6万円
関西
24
101.8万円
東海
34
121.6万円
北海道
17
52万円
九州
9
92.7万円
東北
30
54.9万円
北陸・甲信越
14
99.6万円
中国
4
213.8万円
四国
2
26.7万円
地域別台数
関東
9
41万円
関西
9
21.3万円
東海
16
29.5万円
北海道
1
23万円
九州
8
34万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
4
55.7万円
四国
6
28.7万円

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インプレッサハッチバックとソニカのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ダイハツ  ソニカ
229.9万円337.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1995 排気量(cc) 658
145~154 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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