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シビックとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサハッチバック
VS
69.8万円520万円
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中古車相場 9.9万円484.6万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
925 中古車掲載台数 286
  • ホンダ シビック 1.5 RS 未登録新車 テールゲートスポイラー グーグル搭載9インチHondaCONNECTディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム 左右独立温度コントロール式フルオートエアコン ETC2.0

    本体価格
    398.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX ホンダセンシング 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ワンオーナー 純正ナビ ホンダセンシング フルセグ バックカメラ レーダークルコン レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター シートヒーター ハーフレーザーシート 純正18AW ドラレコ

    本体価格
    263.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ナビ TV ETC 6速MT アルミホイール LED スマートキー

    本体価格
    281万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEサウンド・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ETC・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ連動前後ドライブレコーダー フロント

    本体価格
    219.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社試乗車

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II EF9グランドTE37ジェイズマフラー

    本体価格
    399万円

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    194.9万円

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    本体価格
    202.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD アイサイトe-BOXERフルセグTVバックモニタ

    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ ワンオーナー ETC パドルシフト 純正アルミホイール フォグランプ ウィンカーミラー パワーシート プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    50万円

関東
333
262.1万円
関西
109
281.9万円
東海
153
278.3万円
北海道
18
259万円
九州
125
299.8万円
東北
46
270.4万円
北陸・甲信越
63
256万円
中国
47
236万円
四国
31
300.1万円
地域別台数
関東
101
128.5万円
関西
33
166.7万円
東海
35
167.8万円
北海道
37
165.2万円
九州
24
157万円
東北
23
185.9万円
北陸・甲信越
26
186.4万円
中国
5
113.5万円
四国
2
105.6万円

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シビックとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  インプレッサハッチバック
319万円440.3万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 1995
141~182 最高出力(馬力) 145~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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