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インプレッサハッチバックとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   三菱  デリカスペースギア
VS
9.9万円339.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 37.4万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
193 中古車掲載台数 91
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 保証 検2年 新バッテリ ローダウン TV AW

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD /D記録簿13枚/検R7.7/走69000km/純ナビ/BT

    本体価格
    20万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 前期A型 バックカメラ

    本体価格
    283.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT タイミングベルト交換済みETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速マニュアル 4WD 社外マフラー

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 

    本体価格
    305.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 34000K台ワンオーナーTVナビパドルシフト

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 冬タイヤ装着 ETC 純正ホイール

    本体価格
    24.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 車検令和6年10月ナビTVドラレコ

    本体価格
    36.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD ETC キーレス TV エアコン・クーラー DVD

    本体価格
    33.9万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 エクシードII ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車輌・寒冷地車

    本体価格
    148万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 エクシードII ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 同色全塗装 新品タイヤ ハイルーフ

    本体価格
    188万円

関東
90
61.5万円
関西
21
64.9万円
東海
14
68.1万円
北海道
28
49万円
九州
8
33.5万円
東北
18
46.2万円
北陸・甲信越
9
40.3万円
中国
3
41.9万円
四国
2
48.4万円
地域別台数
関東
23
93.1万円
関西
6
78.2万円
東海
16
145.9万円
北海道
14
107.5万円
九州
6
108.7万円
東北
5
109.2万円
北陸・甲信越
4
117万円
中国
2
154.5万円
四国
15
144.3万円

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インプレッサハッチバックとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   三菱  デリカスペースギア
229.9万円321.2万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1995 排気量(cc) 2350~2972
145~154 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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