| スバル インプレッサハッチバック | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る |
中古車相場 |
448万円～7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
| 253台 | 中古車掲載台数 | 221台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックとスカイラインGT-Rの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバック | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 229.9万円～337.2万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4475×1780×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 1995 | 排気量(cc) | 2568 |
| 145～154 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
|
最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化 スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。（2023.4） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
インプレッサハッチバックとスカイラインGT-Rの比較トップへ
インプレッサハッチバックとスカイラインGT-Rの比較トップへ
インプレッサハッチバックとスカイラインGT-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックとスカイラインGT-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックの中古車は253台、スカイラインGT-Rの中古車は221台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
