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インプレッサハッチバックとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
13.9万円339.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 46万円279.8万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
207 中古車掲載台数 114
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ナビ・TV・CD・DVD・Bカメラ・ETC

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5速MT車 ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 

    本体価格
    37.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD アルミ AC PS PW ABS 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD HDDナビフルセグBluetoothクルコンドラレコ

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサハッチバック 20S BEAMSエディション 4WD 革シート 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    36.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT ターボ 17インチ社外アルミ

    本体価格
    76.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD タイベル交換済 5速MT Pスタート ETC HID

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速マニュアル 横滑り防止装置

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD SDナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    49万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 純正18アルミ LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    130万円

関東
97
61.2万円
関西
27
57.2万円
東海
15
60万円
北海道
28
65.4万円
九州
8
38.6万円
東北
18
49.3万円
北陸・甲信越
7
79.7万円
中国
6
118.3万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
42
128.4万円
関西
11
161.4万円
東海
13
154万円
北海道
19
113万円
九州
7
180.2万円
東北
5
135.4万円
北陸・甲信越
11
138.7万円
中国
4
120.2万円
四国
2
190.5万円

インプレッサハッチバックの中古車を探す

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インプレッサハッチバックとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  V40クロスカントリー
229.9万円321.2万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1995 排気量(cc) 1497~1983
145~154 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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