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サンバーディアスバンとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスバンとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   アウディ  Q8 e-tron
VS
7.9万円172万円
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中古車相場 667.7万円928万円
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59 中古車掲載台数 13
  • スバル サンバーディアスバン 660 

    本体価格
    15万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    137万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 

    本体価格
    45.5万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 5速 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック MT車 下廻り防錆塗装済

    本体価格
    100.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー MT スパーチャージャー

    本体価格
    85.5万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 IIマレッサスーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー キーレス パワーウィンドウ フルフラット

    本体価格
    55.5万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 4WD

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 4WD PS PW Wエアバック

    本体価格
    40万円

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  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 ブラックスタイリング

    本体価格
    685万円

関東
22
70.3万円
関西
10
71.9万円
東海
10
84.1万円
北海道
2
59.5万円
九州
2
49.5万円
東北
6
42.3万円
北陸・甲信越
2
29.9万円
中国
4
62.4万円
四国
1
105万円
地域別台数
関東
8
780.5万円
関西
1
667.7万円
東海
2
818万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
685万円
四国
0
---

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Q8 e-tronの中古車を探す

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サンバーディアスバンとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   アウディ  Q8 e-tron
102.1万円149.6万円 新車時価格 1099万円1406万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1905 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
658 排気量(cc) ---
46~58 最高出力(馬力) 340~408
4WD、RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~16.8km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーディアスバンの中古車は59台、Q8 e-tronの中古車は13台掲載しています。
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