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サンバーディアスバンとBXを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスバンとBXの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   シトロエン  BX
VS
7.9万円172万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
中古車相場 110万円168万円
BXの相場表を見る
58 中古車掲載台数 4
  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD オートマ カセットテープ ラジオ

    本体価格
    25.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 4WD

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 フィールドライフ製 車中泊仕様

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 ハイルーフ 車検整備付 貨物用鉄W Pガラス

    本体価格
    7.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 S クラシック標準車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 オートマ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    31.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック MT車 下廻り防錆塗装済

    本体価格
    100.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 IIスーパーチャージャーマレッサ 4WD 

    本体価格
    97万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD CD・ラジオ

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD ワンオーナー記録簿 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    132万円

  • シトロエン BX 16TZi 走行39000km 禁煙車輌

    本体価格
    168万円

  • シトロエン BX 19GTi 16V 16V 5MT サンルーフ スフィア交換 純正AW

    本体価格
    165万円

  • シトロエン BX 19TRi 

    本体価格
    110万円

関東
23
67.9万円
関西
8
74.5万円
東海
10
84.1万円
北海道
1
33万円
九州
2
49.5万円
東北
6
44万円
北陸・甲信越
4
58.4万円
中国
3
75.7万円
四国
1
105万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

サンバーディアスバンの中古車を探す

BXの中古車を探す

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サンバーディアスバンとBXのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   シトロエン  BX
102.1万円149.6万円 新車時価格 237万円369万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1905 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
658 排気量(cc) 1579~1904
46~58 最高出力(馬力) 89~145
4WD、RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~16.8km/L 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーディアスバンの中古車は58台、BXの中古車は4台掲載しています。
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