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サンバーディアスバンとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスバン   スズキ  ジムニーノマド
VS
13万円148万円
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中古車相場 275万円595.8万円
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47 中古車掲載台数 1286
  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD レッドアイボリー2トーンカラー/4WD/5MT/ハイルーフ/エアコン/パワーステアリング/車検整備付/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    72.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック CVT フロントバイザー タイベル交換済

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバーディアスバン ディアスクラッシック40周年アニバーサリー 1000台限定車 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    125万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 S 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    59.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック クラシック ツートンカラー レトロ

    本体価格
    98万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 

    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 後期型 マニュアル

    本体価格
    78.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD TV系最終モデル・≪車検2付・60万≫

    本体価格
    54万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 IIマレッサスーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    346.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    323万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車/バイザー/マット

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート 前後誤発進抑制 アダプティブクルーズコントロール 前後誤発進抑制 車線逸脱警報 LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 前席シートヒーター

    本体価格
    317.4万円

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  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート

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    318万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 5速MT 登録済未使用車 セーフティサポート クルーズコントロール スマートキー シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト フォグライト ヘッドランプウォッシャー 純正15インチアルミ

    本体価格
    355.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト 純正15アルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン

    本体価格
    312.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    319.8万円

関東
11
80.2万円
関西
8
64.6万円
東海
3
53.6万円
北海道
5
71.4万円
九州
2
31.4万円
東北
9
51.7万円
北陸・甲信越
3
44.7万円
中国
2
71.4万円
四国
4
87.5万円
地域別台数
関東
272
336.3万円
関西
227
339.7万円
東海
245
330.7万円
北海道
82
349.3万円
九州
152
336.1万円
東北
81
338万円
北陸・甲信越
80
330.4万円
中国
105
336.1万円
四国
42
333.5万円

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スバル  サンバーディアスバン   スズキ  ジムニーノマド
102.1万円149.6万円 新車時価格 265.1万円275万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1905 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
658 排気量(cc) 1460
46~58 最高出力(馬力) 102
4WD、RR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
14.2~16.8km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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