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アルファードとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  サンバーディアスバン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 10.5万円148万円
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6211 中古車掲載台数 55
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正フリップダウンモニター デジタルインナーミラー 純正ナビ バックモニター フルセグTV 両側電動スライドドア 純正18インチAW ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    471.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR サイドリフトアップシート装着車 E-Four 4WD 両側電動スライド サイドリフト装着車

    本体価格
    290万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 7人乗り・ムーンルーフ・前後ドラレコ・CD/DVDデッキ・バックガイドモニター・ステアリングヒーター・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    451.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ナビ・クルーズコントロール・ドラレコ

    本体価格
    376万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 純正メモリーナビフルセグTV&バックカメラ&DVDデッキ 両側パワースライドドア パワーバックドア 前後ドラレコ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ レクサスLM仕様 20インチホイール AHS

    本体価格
    638万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車/点検記録簿9枚/10インチ大画面ナビ/エグゼクティブシート/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/両側電動スライドドア/パワーバックドア/バックカメラ/パワーシート/後席モニター/AC100V

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ/純正14型ナビ/全周囲カメラ/ムンルーフ/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/オートステップ/ハンドルヒーター

    本体価格
    666.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII フリップダウンモニター ディスプレイオーディオ 両側電動スライド ドラレコ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 後席モニター パワーバックドア 点検記録簿 ディスプレイオーディオ CD/DVD バックモニター ETC2.0 18インチAW デジタルインナーミラー

    本体価格
    323.5万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 2WD.AT.クラシック.エアコン.パワステ

    本体価格
    21万円

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    本体価格
    27.8万円

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    19.8万円

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関東
2001
380.6万円
関西
963
429.5万円
東海
917
448.7万円
北海道
373
380.4万円
九州
664
413.1万円
東北
372
381.3万円
北陸・甲信越
371
382万円
中国
366
414.3万円
四国
184
412.7万円
地域別台数
関東
16
48.9万円
関西
10
66.4万円
東海
2
103万円
北海道
5
67万円
九州
6
41.1万円
東北
8
47.6万円
北陸・甲信越
1
49万円
中国
2
73万円
四国
5
89万円

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アルファードとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  サンバーディアスバン
510万円1480万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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