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ゴルフヴァリアントとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スバル  サンバーディアスバン
VS
13.8万円625万円
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中古車相場 16万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
348 中古車掲載台数 50
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション アクティブインフォディスプレイ LED ナ

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 アダプティブクルーズコントロール フロントアシスト リアトラフィックアラート 障害物センサー

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 認定中古車 ナビ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール エンブレム内臓バックカメラ レザーシート

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ デモカー 1オナ 禁煙車 オークション未出品

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン TVナビETCバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ルーフレール マフラーカッター 純正18AW HIDヘッドライト フォグ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 革シート パワーシート シートヒーター レーダークルーズ スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    225.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ナビ TV AppleCarPlay Bluetooth Bカメラ ETC クルーズコントロール レンーンキープアシスト

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 

    本体価格
    388万円

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    本体価格
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    本体価格
    37万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 4WD・5速ミッション・

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 赤帽仕様 スーパーチャージャー 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    95万円

関東
140
243.2万円
関西
69
239万円
東海
34
248.9万円
北海道
10
263.3万円
九州
20
220.9万円
東北
23
140.5万円
北陸・甲信越
20
207万円
中国
16
203.7万円
四国
16
259.5万円
地域別台数
関東
14
53.1万円
関西
10
66.2万円
東海
4
76.6万円
北海道
3
56万円
九州
5
40.3万円
東北
7
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
72.5万円
四国
5
89万円

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ゴルフヴァリアントとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スバル  サンバーディアスバン
305.6万円774.9万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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