| スバル インプレッサハッチバックSTI | メルセデスＡＭＧ GTロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
55.9万円～369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
1268万円～1488万円
GTロードスターの相場表を見る |
| 130台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとGTロードスターの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | メルセデスＡＭＧ GTロードスター | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 1788万円～2153万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1940×1260 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 3982 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 476～530 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps／最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる（2017.8） |
インプレッサハッチバックSTIとGTロードスターの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとGTロードスターの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとGTロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとGTロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は130台、GTロードスターの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
