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インプレッサハッチバックSTIとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとX6 Mの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  X6 M
VS
55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 228.8万円1958万円
X6 Mの相場表を見る
131 中古車掲載台数 26
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD オプションBBS鍛造18インチ 黒革シート HID

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ツインメタルクラッチ2名公認ロールバー

    本体価格
    237.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD レザー サンルーフ Tベル交換済 エンスタ

    本体価格
    94.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    108.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT レカロシート ブースト計

    本体価格
    168.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 20th ANNIVERSARY 特別車 6速MT HKSマフラー レカロシート

    本体価格
    164.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD ターボ 特別仕様 C型 社外マフラー ナビTV

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 1オナ車/半革/クルコン/ETC/純正アルミ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD MT6速・ターボ・社外アルミラジエーター

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    1255万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD サンルーフ HUD Fセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    254.8万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD MコンフォートPKG元メーカーデモカー

    本体価格
    1288万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 後期モデル21インチカーボン360°カメラHK

    本体価格
    359万円

関東
61
169.2万円
関西
13
170.9万円
東海
19
163.2万円
北海道
16
121.6万円
九州
3
184.7万円
東北
8
118.9万円
北陸・甲信越
9
186.9万円
中国
2
187.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
759.9万円
関西
8
1086.7万円
東海
4
498.3万円
北海道
3
1093万円
九州
2
1185.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
437万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

X6 Mの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとX6 Mのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  X6 M
315万円473.6万円 新車時価格 1899万円2122万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
1994~2457 排気量(cc) 4394
300~320 最高出力(馬力) 625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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