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インプレッサハッチバックSTIと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
71.8万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 92.4万円398万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
138 中古車掲載台数 78
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SDナビTV STIリップ 車高調 純正RECARO E型

    本体価格
    268万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTスマートキーSTI半革シート試乗OK

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期モデル 最終E型 WRブルーマイカ

    本体価格
    172万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 禁煙車 ハーフレザーシート 社外ナビ

    本体価格
    156万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD B型 ナビ Bカメラ ICスプレー レカロ ETC

    本体価格
    270.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 1オーナー禁煙車 スマートキー HID純正18AW

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIエアロ 社外ナビ BT フルセグ BD

    本体価格
    233.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 黒半革ターボSTI18AWブレンボキャリパー

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STI BBS AW/ナビTV/SIドライブ/Bカメラ

    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    168万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    178.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    165.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ENERGYコンプリ-ト/OPカラ-/コンフォ-トPKG

    本体価格
    348万円

関東
62
187.2万円
関西
23
210.8万円
東海
16
147.7万円
北海道
14
233.4万円
九州
9
204.1万円
東北
5
130.1万円
北陸・甲信越
7
205.5万円
中国
2
112万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
206.5万円
関西
19
242.4万円
東海
10
184.4万円
北海道
0
---
九州
6
219.7万円
東北
3
155万円
北陸・甲信越
1
234万円
中国
9
145.9万円
四国
2
126万円

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インプレッサハッチバックSTIと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  6シリーズグランクーペ
315万円473.6万円 新車時価格 986万円1485万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
1994~2457 排気量(cc) 2979~4394
300~320 最高出力(馬力) 320~450
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は138台、6シリーズグランクーペの中古車は78台掲載しています。
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