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インプレッサハッチバックSTIとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとプリメーラの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   日産  プリメーラ
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 39.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
133 中古車掲載台数 29
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 5MT 社外マフラー

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD メモリーナビ ETC オートクルーズ 禁煙車

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HDDナビ 6MT OPレカロ ブレンボ BBS製18AW

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 純正18AWスマートキー4本出しマフラーHID

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD アペックスマフラー エンケイ18インチ

    本体価格
    180.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車 ナビ テレビ 定期点検記録簿

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビ TV レザーシート パワーシート

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ワンオーナー ナビ 18インチAW  HID

    本体価格
    300万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD オーリンズ車高調 社外強化クラッチ

    本体価格
    248万円

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    68万円

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    本体価格
    99万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm ワンオーナー 純正サンルーフ タイヤ新品付

    本体価格
    92万円

関東
55
182.3万円
関西
27
193.8万円
東海
16
153.6万円
北海道
13
239.7万円
九州
8
194.2万円
東北
6
180.5万円
北陸・甲信越
7
188.5万円
中国
1
125万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
67.9万円
関西
3
73.5万円
東海
7
123.5万円
北海道
0
---
九州
4
220.3万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
92万円

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インプレッサハッチバックSTIとプリメーラのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   日産  プリメーラ
315万円473.6万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1994~2457 排気量(cc) 1769~2488
300~320 最高出力(馬力) 125~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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