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インプレッサハッチバックSTIとRCZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   プジョー  RCZ
VS
57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
116 中古車掲載台数 76
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD レカロシート TEIN車高調 フルセグナビ

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD BLITZ車高調 HKSブーストコントローラー

    本体価格
    208.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD Defi計器 スロコン 車高調 マフラー ナビ

    本体価格
    93.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 後期D型 ナビ Bカメラ ブースト計 ドラレコ

    本体価格
    241万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSパイプ Blitzブローオフ  ブースト 油温

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済み HKSマフラー

    本体価格
    168万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD OPレカロシート 400台限定車

    本体価格
    345万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキークルコン純正アルミETCバック

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/社外ナビ/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    141.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー/Defi3連メーター/フルセグナビ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    309万円

関東
37
172.3万円
関西
21
207.5万円
東海
19
163.2万円
北海道
13
227.2万円
九州
7
177.8万円
東北
5
116.7万円
北陸・甲信越
13
202.1万円
中国
0
---
四国
1
160.1万円
地域別台数
関東
30
140万円
関西
21
203万円
東海
10
168.3万円
北海道
3
92.3万円
九州
6
138.4万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
214.7万円
中国
1
39万円
四国
1
139万円

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インプレッサハッチバックSTIとRCZのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   プジョー  RCZ
315万円473.6万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1994~2457 排気量(cc) 1598
300~320 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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