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クロスビーとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
992 中古車掲載台数 122
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    205万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    119.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC 4WD

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ LED・衝突被害軽減

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 誤発進抑制 追従クルコン シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ドラレコ パドルシフト レーンキープ

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ テレビナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 本州仕入 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ クルコン 車線逸脱 全方位 ETC

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    173万円

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    本体価格
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    157万円

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    93.6万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 18AW ローダウン 前置IC ナビTV

    本体価格
    230.2万円

関東
275
168.1万円
関西
98
168.3万円
東海
132
169.4万円
北海道
71
187.7万円
九州
121
167.2万円
東北
107
185.3万円
北陸・甲信越
104
173.7万円
中国
51
170.1万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
40
172.2万円
関西
21
202.4万円
東海
21
164.2万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
221万円
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   スバル  インプレッサハッチバックSTI
176.6万円237.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
996 排気量(cc) 1994~2457
99 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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