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インプレッサハッチバックSTIとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとデリボーイの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   トヨタ  デリボーイ
VS
55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 79万円180万円
デリボーイの相場表を見る
129 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD マフラー ホイール

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD クスコストリートゼロA足回りローダウン

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD BLITZ車高調 HKSマフラー Defiブースト計

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 自社 ローン可 ナビ

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 寒冷地仕様/純正追加メーター/ナビ

    本体価格
    189.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD クルコン パドルシフト 走行モード切替

    本体価格
    103.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD レプリカ仕様

    本体価格
    298.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD メモリーナビ RAYS18AW HKSマフラー HID

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD BBS18AW エアロパーツ スマートキー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    128.4万円

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    108万円

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    157万円

  • トヨタ デリボーイ 202 4ナン5人乗 NOX適合首都圏OK MT ACパワステ

    本体価格
    100万円

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    本体価格
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  • トヨタ デリボーイ 202 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ デリボーイ 502 オートマ パワステ ガソリン 移動販売車

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    79万円

  • トヨタ デリボーイ 4ナンバー登録 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ デリボーイ 502 エンジン腰上OH済み 502 Egオーバーホール コラムオートマ

    本体価格
    148万円

関東
60
166.3万円
関西
12
165万円
東海
19
163.2万円
北海道
16
121.6万円
九州
3
184.7万円
東北
8
118.9万円
北陸・甲信越
9
186.9万円
中国
2
187.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
104万円
関西
2
97万円
東海
3
126.3万円
北海道
1
92万円
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
154.2万円
四国
0
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

デリボーイの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとデリボーイのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   トヨタ  デリボーイ
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は129台、デリボーイの中古車は12台掲載しています。
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