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エクシーガとカマロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   シボレー  カマロ
VS
10万円138万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 278円838万円
カマロの相場表を見る
207 中古車掲載台数 191
  • スバル エクシーガ 2.5 i 4WD 寒冷地アイサイトパドルHIDハーフレザー

    本体価格
    78万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグTV BT Bカメラ 後席M ETC

    本体価格
    39.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L ナビ・TV・ETC・HID・バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Lパッケージ 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    59.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ガラスルーフ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    50万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD エンスタ前後ドラレコ地Dナビ夏冬TAW付

    本体価格
    105万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アドバンテージ ライン 4WD 4WD HDDナビ 7人乗 HIDライト ETC

    本体価格
    35.5万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 

    本体価格
    18.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD フルセグナビ Pスタート レーザークルコン

    本体価格
    44.4万円

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    本体価格
    538万円

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    598万円

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    259万円

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    138万円

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    338万円

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    629万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    330万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 2018年モデル

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ Z28 RS 502big-block 6速MT Wilwoodブレーキ AC レストア済

    本体価格
    1300万円

  • シボレー カマロ RS 25thアニバーサリーED 

    本体価格
    応談

関東
56
47万円
関西
26
47.9万円
東海
10
66.2万円
北海道
49
44.5万円
九州
11
46.7万円
東北
28
45.3万円
北陸・甲信越
19
45万円
中国
8
42.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
52
434.9万円
関西
39
571.2万円
東海
49
525.1万円
北海道
2
233万円
九州
11
434.2万円
東北
4
403万円
北陸・甲信越
5
416.2万円
中国
24
544.6万円
四国
5
369.4万円

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エクシーガとカマロのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   シボレー  カマロ
191.1万円374.9万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1994~2498 排気量(cc) 1998~6168
148~225 最高出力(馬力) 275~461
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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