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エクシーガとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
9.9万円143.8万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 100万円877万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
216 中古車掲載台数 37
  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD 4WD SDナビ バックカメラ フォグ

    本体価格
    20.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー ナビ TV ETC Bluetooth対応

    本体価格
    52.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    36万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ 18インチ純正アルミ

    本体価格
    48.5万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ナビTV HIDライト キーレス ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 後期 キーレス パドルシフト ナビ TV

    本体価格
    36.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アドバンテージ ライン 4WD カロッツェリアHDDナビフルセグDVD再生

    本体価格
    67.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i 禁煙車 HDDナビ BBS16インチアルミ

    本体価格
    35.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 大型ガラスルーフ スマートキー ETC

    本体価格
    32.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD 走行63000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    28万円

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    378万円

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    729万円

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    本体価格
    508.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ電動トップガラスコート赤革ドラレコ

    本体価格
    746万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ HDDナビ ETC ウーファー

    本体価格
    100万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 RAYS20in ナビ地デジ 走行距離証明書付

    本体価格
    259.8万円

関東
64
45.5万円
関西
29
54.3万円
東海
11
56万円
北海道
45
45万円
九州
9
47.8万円
東北
26
54.5万円
北陸・甲信越
19
48.1万円
中国
12
41.5万円
四国
1
59.9万円
地域別台数
関東
8
347.8万円
関西
8
488.4万円
東海
9
482.1万円
北海道
1
385万円
九州
4
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
263万円
中国
5
649.8万円
四国
0
---

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エクシーガとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   シボレー  カマロコンバーチブル
191.1万円374.9万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1994~2498 排気量(cc) 1998
148~225 最高出力(馬力) 275~279
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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