| スバル エクシーガ | プジョー e-208 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17.6万円～155万円
エクシーガの相場表を見る |
中古車相場 |
219.8万円～469.6万円
e-208の相場表を見る |
| 226台 | 中古車掲載台数 | 55台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル エクシーガ | プジョー e-208 | |
|---|---|---|
| 191.1万円～374.9万円 | 新車時価格 | 389.9万円～512.4万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4740×1775×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1465 他 |
| 1994～2498 | 排気量(cc) | --- |
| 148～225 | 最高出力（馬力） | 136 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。（2008.6） |
解説 |
Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。（2020.7） |
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