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キャプチャーとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとインプレッサアネシスの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   スバル  インプレッサアネシス
VS
53.8万円398.4万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 17.8万円66万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
77 中古車掲載台数 15
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック カープレイ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 全方位カメラ BSM AppleCarplay ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 後期モデル クルコン ETC  純正17AW

    本体価格
    119万円

  • ルノー キャプチャー カンヌ クルコン Bカメ 8型ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    101.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー車 360°ドラレコ 試乗車

    本体価格
    273万円

  • ルノー キャプチャー ルシヨン 

    本体価格
    120万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 1オーナー/360°カメラ/ACC/LEDライト

    本体価格
    197万円

  • ルノー キャプチャー ファースト アニバーサリー エディション ナビ フルセグ  Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    99万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革 センタリングA・ナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド アップルカープレイ/Bカメラ/ACC/LEDライト

    本体価格
    323.3万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i-S 4WD 純正ナビ フルセグ スマートキー HIDライト

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  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i 4WD 1オナ 記録 禁煙 ナビ 地デジ 半革S

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    66万円

  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i ナビTV ETC Bカメラ 革巻きステア 純AW HID

    本体価格
    34万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i ラジオ ETC キーレス タイヤ6分 5MT

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i 5速MT 最終型 ハーフレザー調シート17AW

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    59万円

  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i-S 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサアネシス 1.5 i-L 

    本体価格
    42.1万円

  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i-S ワンオーナーナビフルセグプッシュスタート

    本体価格
    29万円

関東
18
171.5万円
関西
16
217.1万円
東海
23
196.9万円
北海道
2
119.5万円
九州
5
199.1万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
4
224.9万円
中国
4
212.2万円
四国
3
220.4万円
地域別台数
関東
7
38.8万円
関西
1
31.2万円
東海
2
44.4万円
北海道
4
39.5万円
九州
1
17.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサアネシスの中古車を探す

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キャプチャーとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   スバル  インプレッサアネシス
299万円439万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
1333~1597 排気量(cc) 1498~1994
94~154 最高出力(馬力) 110~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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