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ディアスワゴンとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ディアスワゴン   日産  デュアリス
VS
23万円149.8万円
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中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
49 中古車掲載台数 41
  • スバル ディアスワゴン 660 RS RSターボ/ETC/社外AW/USB/リアHTR/キーレス

    本体価格
    23万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 

    本体価格
    43.5万円

  • スバル ディアスワゴン スーパーチャージャー 4WD ナビ Bluetooth アルミホイール ETC 集中ドアロック リアヒーター

    本体価格
    31.4万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト ナビDVD再生BカメラETCパワスラLED

    本体価格
    89.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 寒冷地仕様 スペアキー リアヒーター

    本体価格
    128.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 左電動スライドドア

    本体価格
    131.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ターボ 修復歴無 9インチナビ Bluetooth フルセグテレビ DVD CD バックカメラ ETC 前後ドラレコ パワースライドドア 社外ウッドステアリング HIDライト 電動格納ドアミラー リアヒーター

    本体価格
    40.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 12ヶ月走行距離無制限保証付き

    本体価格
    55万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD ナビテレビ夏冬タイヤ下回り防錆加工付

    本体価格
    63.9万円

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    69.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ガラスルーフ ETC

    本体価格
    75万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

関東
14
49.2万円
関西
2
42.5万円
東海
5
61万円
北海道
4
70.3万円
九州
6
72.2万円
東北
6
93.1万円
北陸・甲信越
7
80.5万円
中国
1
33.8万円
四国
4
83.7万円
地域別台数
関東
12
55.4万円
関西
2
50.4万円
東海
2
44.1万円
北海道
7
57.4万円
九州
5
50.7万円
東北
9
55万円
北陸・甲信越
2
67.4万円
中国
1
52.8万円
四国
1
59.3万円

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ディアスワゴンとデュアリスのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   日産  デュアリス
137万円184.8万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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