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インプレッサXVとDB11を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとDB11の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  DB11
VS
25万円212.7万円
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中古車相場 1047万円2288万円
DB11の相場表を見る
543 中古車掲載台数 52
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ナビ Bカメ ドラレコ iスト Sモード

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 アイサイトver3 SDナビ

    本体価格
    133.1万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ アイサイト オートACライトETC

    本体価格
    46.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD HV2.0i-Lアイサイト 4WD 1オーナー禁煙

    本体価格
    109.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L アイサイト SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD 社外ナビ ワンセグ ETC ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

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  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 

    本体価格
    1418万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション コンテンポラリー&ラグジュアリーP

    本体価格
    1599.9万円

  • アストンマーティン DB11 V8 マットペイントプロテクションフィルム

    本体価格
    1780万円

関東
130
104.4万円
関西
53
134.3万円
東海
44
114.5万円
北海道
93
197.2万円
九州
58
109.4万円
東北
79
103.5万円
北陸・甲信越
59
99.7万円
中国
19
111.6万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
22
1554.5万円
関西
10
1515.1万円
東海
16
1590.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1630万円
北陸・甲信越
1
1490万円
中国
1
1700万円
四国
1
1780万円

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インプレッサXVとDB11のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アストンマーティン  DB11
219.5万円332.6万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1995 排気量(cc) 3982~5204
150 最高出力(馬力) 503~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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